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作者: admin 時間: 2022-1-6 14:56
標題: 综述:日本景點門票价格的综合考量
新華社东京１０月２日電综述：日本景點門票代价的综合考量

新華社记者王可佳

来過日本遊览的朋侪也许有所领會，本地遊览景點門票代价较留宿、交通等用度来讲相對于较低。观光很多世界文化遗產景區及“國寶”级汗青修建仅需几百日元（１００日元约合６元人民币）乃至免费。

景點門票代价较低，既與日本器重环保及社會效益的意识有關，也归功于國度鼓動勉励官民协同辦理、和谐成长的计谋。不外，跟着旅客数目的不竭增多，很多景區也面對難于确保修葺和保护的严重压力。

代价广泛较低

在日本，國立公园、天然胜景景區、汗青遗址等景點門票代价多由处所當局及响应的处所大众集團卖力制订及征收，大多在１００日元至１０００日元區間內，中心當局一般不會直接参與代价引导。

被列入世界文化遗產名录的都門净水寺的門票為４００日元，而同被列入這一位录的富士山景區２０１４年才起头正式對旅客非强迫性征收金额為１０００日元的“富士山顾全互助金”（即进山费）。

日本另有大量免费景點，如东京代代木公园、明治神宫及很多博物馆、美術馆等。日本天皇所栖身的皇居的部門區域及多個皇家园林也可供遊人免费旅遊。

别的，日本的一些贸易、文娛性遊览举措措施的門票代价较高。大阪举世影城１２岁以上旅客的１日票价必要近８０００日元。集水族馆、遊樂土等功效為一体的横滨八景島海洋樂土的成人一日通票价也在５０００日元摆布。

按照日本國税厅２０１６年台北花店, 的“民間收入實态查询拜访”数据，日本人均匀月收入约為３５万日元。與人均收入比拟，日本的天然景观及人文史迹類遊览景點的門票订价相對于较低。但也有日本專家及舆論认為，日本的此類景點門票较着低于國際水准，应得當晋升。

器重資本庇护

日本的遊览景點票价相對于廉价重要與其情况資本意识有關。景點征收門票重要以情况顾全及举措措施保护為目标，比起門票所带来的直接經济长处，國度和公共广泛更器重景區所可以或许带来的社會及相干財產总体效益。

在國度层面上，日本鼎力鞭策“参观立國”及“文化立國”等國度计谋，早在１９３１年便制订《國立公园法》，确立了公立天然庇护區轨制。這一轨制旨在庇护天然情况的同時促进人们的拜候和操纵，中心及处所當局卖力為景區情况庇护及参观举措措施扶植等供给財務声援，文化厅每一年投入数百亿日元用于汗青遗址、壯陽藥品,文物等“指定文化財富”的修葺、庇护及遊览推行。

日本公众很@器%Q4jG2%重對天%5LV8i%然@及文化資本的庇护，遍及接触天然、领會天然的社會性公益意识较强。比方在北海道闻名参观胜地知床半島，处所参观协會、公益性集團及本地公众都踊跃筹款支撑景區的遊览情况及生态庇护。日本很多处所為打造优良品牌效应在官民集團的联部下踊跃鞭策“申遗”勾當。為鼓動勉励社會教诲成长，很多博物馆、美術馆及天然景區還設立以教诲為目标的免费观光機制。

日本是一個島國，生齿较多，可操纵河山資本却相對于较少。在日本的公立天然庇护區轨制下，景區內可能存在公有和私有地皮并存、遊览参观業和其他財產并立的征象，是以當局鼓動勉励官民互助配合實現景區的辦理與和谐成长。从這個角度来讲，以较低的票价吸引更多遊人，也有助于動员周邊地域餐饮、购物、传统工藝、交通等多行業配合成长。

日本各地的遊览参观局、遊览促成协會、交通公司及台中汽車借款，其他業者為吸引旅客也各自推出响应地域的遊览、交通联票。好比大阪参观局就推出单日及２日遊览通票，采辦者可在规按時間內观光多個收费景點，并可以避免费搭乘划定區間內的所有地铁路線及享有其他购物优惠。

　　将来可能涨价

日本２００３年确立了“参观立國”政策，将遊览財產作為國度支柱財產。安倍當局２０１６年提出在２０２０年時實現年访日旅客达４０００万人次。這一新方针也给日本在留宿、交通、景區等方面的欢迎能力增加了新挑战。

究竟上，日本社會所面對的处所生齿削减及老龄化等問题已對很多景點的遊览欢迎能力及举措措施保护能力造成北京賽車程式,包袱。再加之日本是個地動、台風等灾難高發的國家，這些灾難也在必定水平上增长了景點举措措施蒙受粉碎的危害。

好比，世界文化遗產都門西本愿寺的部門“國寶”级修建就在本年第２１号台風“飞燕”的侵袭下倾圮、受损。而在２０１６年熊當地震中垮塌的大阪天守阁的修复功课至今仍未竣工。

現在，即便得益于當局和民間组织的財務声援，日本不少景點仍面對举措措施難于保护的严重压力。据日媒報导，比年来遊览胜地都門、奈良、镰仓等地法隆寺、东大寺、建长寺等的門票接连涨价。本年，横跨新潟、长野两县的妙高户隐连山國立公园等多個本来免费的胜景景區也因保护門路举措措施等必要正在探究收取門票。

日本甲南大學經济學院传授柘植隆宏撰文认為，２０１４年日本經由過程《地區天然資產法》，為处所當局征收景區入場用度供给了新的法令根据。而增收必定用度更有益于景區限流，可避免過分拥堵及旅客得意度降低等問题，同時也有益于景區實現情况資本庇护及可延续成长。

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